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Einspritzventil & Düsenstock & PDE  (4.311 Produkte)

Alexander

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Das Einspritzventil versorgt gemeinsam mit der dazugehörigen Düse den Motor mit der notwendigen Menge an Kraftstoff und zerstäubt diesen für einen optimalen Verbrennungsvorgang. Ventil und Düse sind hohen Belastungen ausgesetzt und müssen einwandfrei funktionieren. Den Wechsel sollten Sie jedoch in einer Werkstatt vornehmen, weil die Profis dort über die nötige Erfahrung und das dafür Spezialwerkzeug verfügen.

Funktion und Aufbau der Einspritzventile

Einspritzventile werden heutzutage im Gegensatz zu früher nicht mehr mechanisch, sondern elektromagnetisch gesteuert. Sie setzen sich aus einem Körper mit Magnetwicklung sowie einer Düsennadel mit Magnettanker zusammen. Bei ihrer Hauptaufgabe – dem Einspritzen der exakt berechneten Kraftstoffmenge – ist ein bestimmter Abstand und Winkel einzuhalten, die vom Motor abhängen. Dank der höchstpräzisen Steuerung findet zum einen keine Verschwendung statt, zum anderen verbessert sich gleichzeitig das Abgasverhalten. Bestenfalls ist der eingesprühte Nebel im Zentrum konzentrierter, damit der Verbrennungsprozess langsam und gleichmäßig von außen nach innen stattfindet.

Saugrohreinspritzung oder Direkteinspritzung

Für eine effiziente Verbrennung ist hoher Druck nötig, damit sich der Kraftstoffnebel bestmöglich und homogen mit der Ansaugluft vermischt. Bei einer Mehrpunkteinspritzung besitzt der Motor pro Zylinder besitzt ein Einspritzventil. Die Düsen zerstäuben den Kraftstoff nun entweder im Ansaugtrakt (Saugrohreinspritzung) oder direkt im Brennraum des Zylinders (Direkteinspritzung). Dabei hat sich bei Diesel-Motoren die sogenannte Common-Rail-Methode durchgesetzt, bei der eine Hochdruckpumpe den Kraftstoff auf ein hohes Druckniveau bringt, um eine möglichst feine Zerstäubung zu erreichen.

Gründe für einen Defekt des Einspritzventils

Wenn der Kraftstoff nicht ausreichend gefiltert wurde, kann es zu Verstopfungen in den äußerst feinen Bohrungen der Einspritzventile und sogar zu dauerhaften Ausfällen kommen. Die direkten Folgen bestehen in einem erhöhten Verbrauch und einer verminderten Motorleistung. Langfristig wirken sich Veränderungen an der Spritzeigenschaft, d.h. der Nebel wird zum Strahl, negativ auf andere Bauteile aus. Eingebrannte Löcher im Kolben, ausgefranste Ränder an den Ventilen sowie weiteren Schäden entstehen durch zu hohen Druck und Hitze. Mit der Zeit ergeben sich zudem Verschleißerscheinungen, zum Beispiel an den Dichtungen oder Kabelverbindungen.

Symptome eines defekten Einspritzventils

Störungen in der Kraftstoffzufuhr machen sich auf verschiedene Art und Weise bemerkbar:

  • Leistungsverlust
  • verschlechtertes Abgasverhalten
  • mehr Verbrauch
  • Anlassschwierigkeiten des Autos
  • unruhiger Leerlauf
  • blinkende Motorkontrollleuchte

Sobald diese Symptome auftauchen, sollte man möglichst schnell handeln, um gravierendere Schäden zu vermeiden. Defekte Düsen, die zu viel Kraftstoff einspritzen, zerstören den Partikelfilter oder Katalysator durch unverbrannten Kraftstoff. Ein fehlgeleiteter Kraftstoffstrahl kann bei Direkteinspritzern sogar den Ölfilm an der Zylinderwand abwaschen, sodass ein Kolbenfresser droht.

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Wenn Sie Symptome eines Defekts feststellen, sollten Sie beim Neukauf auf die Qualität renommierter Markenhersteller vertrauen, um die gewünschte Leistung zu erhalten. Bei CHECK24 sind Sie dabei an der richtigen Adresse, denn wir bieten Ventile und Düsen zum Beispiel von Bosch, Valeo oder Magneti Marelli in großer Auswahl zu einem günstigen Preis. Falls Sie eine individuelle Beratung benötigen oder bei Rückfragen wenden Sie sich an unser kompetentes Expertenteam entweder telefonisch unter 089 - 24 24 11 56 oder per E-Mail unter autoteile@check24.de.

 

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