Draußen scheint die Sonne, es ist heiß und Sie freuen sich auf eine Fahrt in einem angenehm gekühlten Auto. Doch Sie steigen ein und die Klimaanlage funktioniert nicht – das kann am defekten Klimakompressor liegen, der das Herzstück einer Klimaanlage darstellt. Denn er verdichtet das gasförmige Kältemittel, sodass der Kühlprozess startet.
Eine Klimaanlage besteht aus einem Kompressor, dem Kondensator, einem Verdampfer sowie dem Trockner. Zusätzlich befindet sich darin ein gasförmiges Kältemittel mit einem Siedepunkt zwischen -20 und - 30° C. Dieses erwärmt sich auf Temperaturen zwischen 60° und 100° C, indem es der Kompressor verdichtet. Am Kondensator, auch Wärmetauscher genannt, wird das Gas durch die vorbeiströmende Umgebungsluft abgekühlt. Dadurch verflüssigt es sich – es kondensiert. Danach verdampft es wieder und entzieht dabei der Umgebung Wärme, wodurch der Kühleffekt erzielt wird. Ein Lüfter sorgt schließlich dafür, dass ausreichend Luft an den Lamellen des Kondensators vorbeiströmt.
Der Klimakompressor wird bei eingeschalteter Klimaanlage vom Keilrippenriemen angetrieben, das heißt, die Motorleistung wird für die Kompression genutzt. Dadurch erhöht sich der Spritverbrauch. Mittels des Verdichters erwärmt sich das Kältemittel, das im Anschluss zum Kondensator geleitet wird. Dieser wird von Luft umströmt, die die Wärme aufnimmt. Durch den Wärmetransfer ändert das gasförmige Kältemittel seinen Aggregatzustand zu flüssig. Es passiert schließlich den Trockner und gelangt in das Expansionsventil, durch das sich der Druck stark reduziert. Für die Rückkehr des Kältemittels in den gasförmigen Zustand wird Energie benötigt, die das Kältemittel in Form von Wärme der Luft im Innenraum entzieht. Die abgekühlte Luft wird in das Fahrzeuginnere geblasen und die Insassen freuen sich über einen angenehmen Kühleffekt. Im Anschluss saugt der Kompressor das gasförmige Kältemittel erneut an und der Kältekreislauf schließt sich.
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