Der Spurstangenkopf ist auf die Spurstange geschraubt und über ein Gummilager mit dem Achsschenkel verbunden. Dieser Gummi unterliegt im Laufe der Zeit Verschleißerscheinungen, sodass er hart und porös wird. Da ein defekter Spurstangenkopf die Lenkung beeinträchtigt, muss dieser schnellstmöglich ausgetauscht werden.
Bei modernen Fahrzeugen findet man eine Zweiteilung der Spurstange: Die Rohre sind durch ein Axialgelenk, das von einem Faltenbalg vor Dreck und Feuchtigkeit geschützt ist, am Lenkgetriebe befestigt.
Der Verschleiß am Spurstangenkopf wird durch häufige Fahrten über Schotterwege oder vermehrtes Lenken im Stand beschleunigt. Dann kann beispielsweise dessen Gummilager reißen. Da es sich um einen schleichenden Prozess handelt, fällt der Defekt erst durch ein schwammiges Fahrverhalten, Klappern in Kurven oder einem größeren Spiel in der Lenkung auf. Da Sie für einen Wechsel eine Hebebühne, spezielle Werkzeuge, wie einen Kugelkopfabzieher, sowie handwerkliches Geschick benötigen, sollte man eine Werkstatt aufsuchen, denn diese führt im Anschluss eine Achsvermessung durch. Prinzipiell sind die Spurstangenköpfe immer auf beiden Seiten gleichzeitig zu erneuern.
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